Za mednarodno trgovino je najpomembnejši člen v izvoznem procesu uporaba kontejnerjev za pošiljanje blaga za izvoz, zlasti za lomljive predmete, kot so steklenice.Ta članek obravnava predvsem nekatere previdnostne ukrepe v procesu kontejnerskega prevoza steklenic.
Prvič, embalaža steklenic， Trenutno je steklo v naši državi pakirano z zabojniki, okvirji v obliki črke A, t, okvirji za obleke, zložljivi okvirji, okvirji za razstavljanje in lesene škatle ter različne plastične vrečke ali papirna embalaža med steklom se uporabljajo tudi distančniki, vendar steklo pri pakiranju ne sme biti postavljeno vodoravno ali poševno, steklo in embalažna škatla pa morata biti napolnjena z lahkimi in mehkimi materiali, ki jih ni lahko opraskati.Materiali blazin za artikle morajo biti močni in jih ni enostavno stresati in stiskati. Če je treba steklo zapakirati v lesene škatle, najprej naredite lesene škatle glede na velikost kozarca, nato pa steklo postavite navpično v leseno škatlo. .Če je škatla pretežka, je treba okoli lesene škatle uporabiti železne obeske, da preprečite, da bi lesena škatla razpadla zaradi prevelike teže. Za prevoz stekla brez zunanje embalaže morata biti vezana plošča in tesna zaščita za pritrditev vrvi, da se trdno pritrdi.Na ta način je mogoče zagotoviti, da ne bo udarcev zaradi gibanja in končno bodo drobne gubice.Poleg tega lahko uporaba plastične pene za polnilo zagotovi tudi, da med steklom ne bo prask in drugih pojavov, kar zagotavlja kakovost njegove uporabe.
Ne pozabite na oznako embalaže.Ko je steklo zapakirano, se morajo ljudje ustrezno ukvarjati tudi z njegovo zunanjo embalažo.Zunanja embalažna škatla iz stekla mora biti označena z: obrnjena navzgor, nežno ravnajte in postavite pokonci, pazite, da se zlomi, debelina stekla in razred ter po možnosti nalepite lomljive nalepke.Če teh namigov ni, jih bodo ljudje pri prenašanju poljubno postavili, kar bo zlahka povzročilo razbitje notranjega stekla.Zato Freight Company in Logistics Company zahtevata, da te podatke označite po pakiranju kozarca.
Tovornjak za nakladanje in razkladanje stekla.Ne glede na to, ali gre za pakirano steklo ali nepakirano steklo, mora biti smer dolžine pri nakladanju enaka smeri gibanja transportnega vozila.Kozarec je treba dvigniti in postaviti previdno in ne sme poljubno drseti.Steklo mora biti postavljeno pokonci in blizu drugega brez tresenja in trka, da se preprečijo tresljaji in zrušitev.Če obstaja kakšna vrzel, jo zapolnimo z mehko slamo ali zabijemo z lesenimi letvicami.Pri prenašanju stekla se poskušajte dotakniti trdih predmetov in trčiti vanje.Ko je vozilo natovorjeno, pokrijte nadstrešek, zavežite in pritrdite steklo, da preprečite, da bi se stekla po izpostavljenosti dežju sprijela, ki se pri ločevanju zlahka zlomijo;Vezna vrv mora biti ojačena na več kot dva načina, enosmerna ojačitev pa je nagnjena k ohlapnosti in zlomu ojačitvene vrvi.Med nalaganjem mora biti količina stekla, nameščenega na obeh straneh A-okvirja, v bistvu enaka.Če je količina stekla na obeh straneh preveč različna, bo teža izgubila ravnotežje in okvir je enostavno obrniti.Če je res potrebna ena stran, se za podporo vozila uporabijo ojačitveni materiali. Za logistično podjetje je še posebej pomembno, da vas opomni, da stekla ne smete nalagati ali razkladati enostransko.Le če obe strani naložite in raztovorite kozarec hkrati, se lahko učinkovito izognete nesrečam zrušitve zaradi izgube teže.
Transportna pot naj bo ravna.V procesu transporta stekla je najvarnejši in najzanesljivejši način transporta uporaba celotnega vozila ali serije stekla v razsutem stanju, ki ga je treba sestaviti in transportirati skupaj z ostalim blagom.Ko je nameščen na A-okvir, je treba posvetiti pozornost fiksiranju in dodajanju mehkih blazinic.Ko je kozarec zložen, ga je treba trdno privezati z vrvjo.Hkrati ga ne smemo mešati s predmeti, ki se bojijo vlage in toplote, so vnetljivi, se lahko absorbirajo in jih je enostavno onesnažiti.Da bo steklo varno prispelo na cilj, je posebej pomembna tudi pot vožnje vozila.Vozna pot naj bo ravna in prostorna.Če so ceste razbite, bo steklo v notranjosti razbito, interesi med podjetji in potrošniki pa ne bodo zagotovljeni.Zato Logistika meni, da mora biti izbrana pot ravna in položna, vozilo pa mora med vožnjo paziti tudi na hitrost na uro, vzdrževati stabilno in srednje počasno hitrost ter se izogibati nenadnemu zaviranju ali ostremu zavijanju in močnim tresljajem.
Način shranjevanja stekla.Za steklo, ki se trenutno ne uporablja, šanghajsko tovorno podjetje meni, da ga je treba shraniti v suhem prostoru in ga postaviti na polico v obliki črke A navpično, z naklonom 5-100 glede na navpično ravnino.Prav tako je treba sprejeti ukrepe za preprečevanje poškodb steklene površine in robov.Kovinski okvir se ne sme neposredno dotikati stekla, dno pa mora biti do približno 10 cm podloženo z drsniki, da preprečite vlago in plesen.Če kozarec zlagamo na prostem, ga podložimo približno 10 do 20 cm nad tlemi in ga pokrijemo s platnom, da preprečimo izpostavljenost soncu, čas skladiščenja pa naj ne bo predolg.
Na kratko se pogovorimo o nalaganju kontejnerja in previdnostnih ukrepih za celoten postopek. Zabeležite številko kontejnerja in preverite pakirni seznam. Ko kontejner prispe, moramo najprej fotografirati številko kontejnerja, ki se uporablja za izpolnjevanje pakirnega seznama ali shranjevanje kopija.Seznam pakiranja običajno nosi voznik.Pakirno listo, ki jo prinese voznik kontejnerja, preverimo glede na pakirnico, ki jo posreduje dokumentar v podjetju, in preverimo skladnost podatkov obeh.To je prvi in najpomembnejši korak.Pazite, da se pri preverjanju ne zmotite.
Fotografirajte prazne zabojnike in preštejte število izdelkov v zabojnikih. Ko voznik ali osebje, ki naklada zabojnike, odpre zadnja vrata zabojnika, moramo preveriti, ali je zabojnik čist.Če ne, ga moramo očistiti, nato pa prazno posodo fotografirati.Po fotografiranju praznih zabojnikov lahko osebje voda potegne blago, količino pa lahko prešteje med vlečenjem blaga ali pa količino prešteje, ko je vse blago izvlečeno.Količina mora biti enaka tisti na dobavnici, sicer blaga ni mogoče naložiti.
Slikajte polovico omare. Ko je blago napol naloženo, fotografirajte polovico zabojnika.Nekatere stranke potrebujejo pol kontejnerja za fotografiranje, druge pa ne.Izbrati moramo, ali bomo fotografirali glede na dejansko stanje. Fotografirajte zapiranje vrat. Ko je vse blago naloženo, je zelo pomembno, da posnamete fotografije, preden zaprete vrata.
Izpolnite pakirni seznam in fotografirajte. Če podatki o nakladanju zabojnika niso v skladu s podatki o pakirnem seznamu, ki ga je prinesel voznik kontejnerja, se prepričajte, da ste izpolnili skladno s podatki o pakirnem seznamu, ki vam jih zagotovi dokumentar vašega podjetja.Če se podatki spremenijo med dejanskim postopkom nakladanja zabojnika, se prepričajte, da vnaprej obvestite dokument, da spremenite podatke, da zagotovite, da so podatki v dokumentu skladni z vašimi dejanskimi podatki o nakladanju zabojnika.Po vnosu podatkov fotografirajte pakirnico.
Zaklenite zadnja vrata zabojnika in fotografirajte ključavnico in zadnja vrata. Ko posnamete fotografije embalažnega seznama, odtrgajte spodnje spojke, da obdržite dno, fotografirajte ključavnice, fotografirajte zadnja vrata zabojnika in posnemite fotografije ključavnic ter celotne fotografije zadnjih vrat po zaklepanju.
Posnemite stranske fotografije posod. Posnemite celotno sliko strani vsebnika za rezervno kopijo.
Zadnji korak je priprava podatkov o namestitvi omare. Končno bomo pripravili podrobne informacije o nakladanju zabojnika in jih poslali ustreznim oddelkom po pošti za carinsko deklaracijo, pošiljko in tovorni list.
Poleg zgoraj omenjenih varnostnih ukrepov je treba dopolniti še nekaj drugih pravil. Varnost na prvem mestu, nevarno blago.Tekočine, praški, izdelki visoke vrednosti, lomljivi izdelki, veliko blago in ponarejeno blago morajo biti označeni. Razumeti je treba embalažo izdelka.Veliko in pretežko blago je treba zapreti, embalažo iz masivnega lesa pa zapliniti.Embalaža z okvirjem iz masivnega lesa je pogosto spregledana.
Čas objave: 30. julij 2022Drug blog
